Lánchálóval borított pneumatikus gumi sárvédő

A SunKai lánchálóval borított pneumatikus gumi sárvédő egyedi pneumatikus sárvédő megoldásokat kínál nagy igénybevételű tengeri alkalmazásokhoz. A korlátozott külső védelemmel ellátott szabványos pneumatikus sárvédőktől eltérően ez a modell teljes körbevevő lánchálós burkolattal rendelkezik, amely a hajó kikötése során nagyobb területen terjeszti el az érintkezési nyomást.

Ez a sárvédő egy belső légmentes gumirétegből, többrétegű megerősített zsinórrétegekből és egy külső kopásálló gumirétegből áll. Az integrált csomagolással és magas hőmérsékletű vulkanizálással előállított pneumatikus testnek nincsenek toldott kötései, ami növeli a szerkezeti szilárdságot és a légtömörséget.

A belső sűrített levegő csillapító közegként szolgál. Kikötéskor a légkamra a hajó mozgási energiáját a szabályozott kompresszió révén elnyeli, mérsékelt reakcióerőt generál, és csökkenti a felszíni nyomást mind a hajótesten, mind a rakparton.

A tűzihorganyzott láncháló extra mechanikai védelmet nyújt a kopás, az éles szélek és a gyakori érintkezés ellen. Az 50 kPa és 80 kPa nyomású fokozatban kapható SunKai ezt a sárvédőt a különböző hajóméretekhez, kikötői feltételekhez és energiaelnyelési igényekhez szabhatja.

Teljes láncú hálóburkolat kialakítás

A SunKai lánchálóval borított pneumatikus gumi sárvédő fő jellemzője a teljes körű külső láncháló szerkezet.

A láncháló teljesen körülveszi a pneumatikus gumitestet, és védőpufferként működik a sárvédő felülete és a külső érintkező tárgyak között. A kikötés során az ütközési terhelés a láncvázon keresztül oszlik el, ahelyett, hogy a részleges gumifelületekre koncentrálna.

Ez a kialakítás a következő előnyökkel jár:
- Csökkentse a gumi részleges kopását
- Ellenálljon a rakpart éles szélei és acélszerkezetek okozta sérüléseknek
- Az ismétlődő kikötési hatásokkal szembeni tolerancia javítása
- Növelje meg a pneumatikus főtest élettartamát

A lánchálót tűzihorganyzással dolgozták fel, hogy jó ellenálló képességet biztosítson a tengervíz korróziójával és a sópermetes erózióval szemben.

Sűrített levegő energiaelnyelő rendszer

A belső sűrített levegős kamra látja el a fő csillapító funkciót.

Amikor az edények nekiütköznek a sárvédőnek, a belső levegő fokozatosan összenyomódik, elnyeli az ütközési energiát, miközben a reakcióerőt kontroll alatt tartja. A tömörgumi sárvédőkkel összehasonlítva a pneumatikus típusok kisebb felületi nyomással és rugalmasabb érintkezési viselkedéssel rendelkeznek.

A pneumatikus konstrukció előnyei:
- Nagy energiaelnyelő képesség
- Alacsony reakcióerő
- Csökkentett hajótest felületi nyomás
- Stabil kompressziós teljesítmény változó kikötési szögek mellett

A sárvédő még akkor is érvényes védelmet tud fenntartani, ha a hajók különböző érintkezési szögekből közelítenek.

Megerősített többrétegű gumiszerkezet

A SunKai pneumatikus gumi sárvédők többrétegű megerősített összetételt alkalmaznak:
- Belső légmentes gumiréteg
- Több nagy szilárdságú szintetikus zsinórréteg
- Külső kopásálló gumiréteg

A fő testet integrált csomagolás és magas hőmérsékletű vulkanizálás alkotja. A zökkenőmentes felépítés csökkenti az illesztések okozta meghibásodási kockázatokat, és javítja a hosszú távú légmentességet.

Minden sárvédő teljes ellenőrzésen esik át:
- Gumiréteg minősége
- A zsinór megerősítésének sűrűsége
- Vulkanizálás állapota
- Légmentes teljesítmény
- Láncháló összeszerelési minőség

Teljesítmény jellemzők

Alacsony reakcióerő és nagy energiaelnyelés

A sűrített levegős párnázási rendszer lehetővé teszi a sárvédő számára, hogy nagy ütközési energiát fogyasztson, és korlátozza a reakcióerőt. Csökkenti a kikötési események során a hajótestekre és rakpartfalakra átvitt feszültséget.

Csökkentett hajótest felületi nyomás

A pneumatikus érintkező felület lágy kölcsönhatást valósít meg a hajó és a kikötőhely között. Az alacsonyabb felületi nyomás segít megvédeni:
- Hajófestési rendszerek
- Hajótest szerkezetek
- Rakparti felületek

Megnövelt kopásállóság

A teljesen zárt láncháló elkerüli a közvetlen súrlódást a gumitest és a külső tárgyak között. Különösen alkalmas gyakori hajókontaktusok vagy zord működési környezet esetén.

Megbízható tengeri tartósság

Tengeri minőségű gumi, megerősített zsinórrétegek és horganyzott láncvédelem együttesen erősítik a következőket:
- Tengervíz korróziója
- Só spray
- Mechanikai kopás
- Ciklikus ütközési terhelések

Termékleírások

Gyártási képesség

A SunKai a pneumatikus tengeri sárvédők gyártására összpontosít, szilárd know-how-val a gumi alakításában, az erősítés megmunkálásában és a láncháló összeszerelésben.

Gyártási erősségek:
- Pneumatikus gumi sárvédők professzionális gyártása
- Kiforrott összeszerelési technológia a teljes lefedettségű lánchálóhoz
- Többlépcsős minőségellenőrzési munkafolyamat
- 50kPa és 80kPa nyomásfokozat opciók
- Egyedi méretek és csatlakozó tartozékok
- Projektorientált telepítési útmutató

A SunKai elfogadja az OEM és az egyedi gyártást a hajó specifikációinak, a kikötési feltételeknek és a védelmi követelményeknek megfelelően.

Tipikus alkalmazások

A SunKai lánchálóval borított pneumatikus gumi sárvédőt széles körben alkalmazzák:
– Nagyméretű hajók kikötői termináljai
– Hajó-hajó átszállítási műveletek
- Olaj- és gázterminálok
– Offshore platformok
- Nagy teherbírású tengeri dokkok
- Nagyfrekvenciás kikötéssel rendelkező portok
- Acél rakpartvédelem

Telepítés és karbantartás

Működés előtt ellenőrizze:
- A gumi test felületi állapota
- A láncháló deformációja vagy laza csatlakozások
- Belső légnyomás értéke
- A szelep működési állapota

Szerviz közben:
- Tartsa távol éles, kemény tárgyaktól
- Tartsa fenn a névleges belső nyomást
- Rendszeresen ellenőrizze a légnyomást
- Rendszeresen ellenőrizze a láncszemeket és a csatlakozási pontokat

Karbantartási javaslatok:
- Tengeri szerviz után öblítse le a sómaradványokat friss vízzel
- Száraz és szellőző helyen tárolandó
- Tartsa távol olajtól, oldószerektől és erős vegyszerektől
- Kisebb gumisérülésekhez használjon speciális javítóanyagot

Gyakran Ismételt Kérdések

Mi a különbség a lánchálóval borított pneumatikus gumi sárvédő és a hagyományos pneumatikus sárvédő között?
A szabványos pneumatikus sárvédők külső védelmet elsősorban a gumitestre támaszkodnak. Ezzel szemben a lánchálóval borított típus teljes körűen körbeveszi a láncvédő kabátot.
A láncháló elosztja az érintkezési feszültséget, mérsékli a felületi kopást és megvédi a gumitestet az éles szélektől és az ismétlődő ütésektől.

A láncháló befolyásolja a pneumatikus sárvédő csillapítási teljesítményét?
Nem. A csillapítási kapacitást a sűrített levegős kamra és a gumi testszerkezet határozza meg.
A láncháló kizárólag külső védelemként szolgál. Kopásálló és terheléselosztó funkciókat lát el anélkül, hogy gyengítené a pneumatikus rendszer energiaelnyelő képességét.

Hogyan válasszák ki az ügyfelek az 50 kPa vagy 80 kPa nyomásfokozatot?
A kiválasztás az edény méretétől, a kikötési energiától és a cél reakcióerőtől függ.
Az 50 kPa lágyabb párnázást biztosít alacsonyabb reakcióerővel; A 80 kPa nagyobb energiaelnyelő képességet biztosít nagy űrtartalmú hajók és súlyos kikötési körülmények esetén.

A SunKai testreszabhatja a lánchálóval borított pneumatikus gumi sárvédőket?
Igen. A SunKai személyre szabhatja az átmérőt, a hosszt, a belső nyomást, a láncháló konfigurációját és a csatlakozási tartozékokat az ügyfelek igényei szerint.