Dry Dock Marine Airbag

A Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. szállít Dry Dock Marine Airbag-et, egy nagynyomású, nagy átmérőjű légzsákot, amelyet kifejezetten szárazdokk hajótranszferhez, ideiglenes lezáráshoz és hatékony dokkolási/kioldási műveletekhez terveztek, mint a hagyományos dokkkapuk költséghatékony alternatíváját. Az ISO 14409:2011 és a CB/T 3795 szabványok szerint, nagy teherbírású többrétegű zsinórerősítéssel készült légzsákok speciális végkialakítással rendelkeznek az egyszerű soros csatlakoztatás és a gyors csatlakoztatás érdekében. Üdvözöljük a nagyobb hajógyárakat és a dokkkezelő hatóságokat, hogy kapcsolatba léphessenek velünk vásárlással kapcsolatban.

Mi az a Dry Dock Marine Airbag?

A Dry Dock Marine Airbag egy hengeres hajlékony teherhordó szerkezet, amely nagy szilárdságú gumiból és szintetikus gumiabroncs zsinórból készül, sűrített levegőt használva munkaközegként. Felfújva merev hengert képez, amely alacsony súrlódású gördülési támasztékot hoz létre a hajótest és a talaj között, lehetővé téve a hajó vízre bocsátását, kihúzását, áthelyezését, dokkolását és kikötését.

Összehasonlítva a hagyományos hajóindító módszerekkel, mint például a gravitációs sikló, az úszó szárazdokk és a daruzás, ez a termék minimális infrastruktúrát igényel, működési rugalmasságot kínál, biztosítja a biztonságot és az irányíthatóságot, valamint újrafelhasználható. A kis- és közepes méretű hajógyárak és hajójavító vállalkozások kedvelt berendezésévé vált világszerte.

Főbb előnyök

  Nagynyomású, nagy átmérő: 1,5-3,0 m átmérőjű, 0,15 MPa-0,25 MPa névleges üzemi nyomás, hosszegységenkénti teherbírás messze meghaladja a szabványos légzsákokat, megfelel a nagy hajók követelményeinek.

  Sorozatcsatlakozási lehetőség: A speciális fémvégű szerelvény kialakítása támogatja több légzsák axiális soros csatlakoztatását, így a tényleges támasztóhossz több mint 50 m-re nő.

  Gyorscsatlakozó rendszer: A dedikált gyorscsatlakozókkal és párhuzamos felfúvódási elosztókkal felszerelve több légzsák egyszerre, egyenletes nyomással fúj fel, 60%-kal javítva a működési hatékonyságot.

  Alternatívája a hagyományos dokkkapuknak: Ideiglenes vízzáró szerkezetként szolgálhat, tömítőfüggönyökkel kombinálva, hogy lehetővé tegye a szárazdokk-műveleteket, jelentősen csökkentve az állandó dokkkapuk építési és karbantartási költségeit.

  Nehéz alkatrészek szállítása: Széles körben használják keszonmozgatásban, nagy betonelemek szárazföldi szállításában, acélszerkezeti modulok roll-on rakodásában és más nehéz mérnöki logisztikai forgatókönyvekben.

  Több osztályozó társaság tanúsítása: CCS, BV, ABS, LR, DNV és más jelentős nemzetközi osztályozó társaság tanúsítási szolgáltatások elérhetők, amelyek megfelelnek a hazai és külföldi hajógyárak és tengerészeti projektek követelményeinek.

Műszaki adatok

A terméksorozat főbb jellemzői. Kérésre más méretek is testre szabhatók.

Alkalmazások

  Hajók vízre bocsátása: Új hajók vízre bocsátása siklópályáról, 75 000 DWT-ig bevált hajókra.

  Hajók kiszállítása és javítása: A hajókat karbantartás céljából partra húzták drága szárazdokk infrastruktúra nélkül.

  Szárazdokk-műveletek: segíti a hajók be- és kiszállását a szárazdokkokban, csökkentve a hagyományos dokkkapuktól való függést.

  Marine Salvage & Rescue: Felhajtóerő segédeszköz az elakadt vagy elsüllyedt hajók helyreállításához és vészhelyzeti emeléshez.

  Nehéz szerkezetek mozgatása: Keszonok, nagy betonszerkezetek és nehézipari alkatrészek szárazföldi szállítása.

  Ideiglenes kikötés: Ideiglenes kikötés és kikötés támogatása rögzített kikötői létesítmények nélküli vizeken.

Műszaki paraméterek

Szerkezeti paraméterek:

· Átmérő tartomány: 0,6-4,0 m (normál 0,8-2,5 m)

· Effektív hossz: 3-35 m (normál 6-22 m)

· Teljes hossz: effektív hossz + kúpos végek (kb. 0,5-1,0 m végenként)

· Vezetékrétegek: 3–20 réteg (normál 4–10 réteg)

· Külső gumivastagság: 2,0–3,0 mm

· Belső gumivastagság: 1,5–2,0 mm

Teljesítmény paraméterek:

· Névleges üzemi nyomás: 0,05 MPa – 0,25 MPa (modellenként és rétegenként)

· Minimális felszakítási nyomás: >= a névleges üzemi nyomás háromszorosa

· Biztonsági tényező: >= 3,0 (prémium modellek >= 4,5)

· Légtömörség: 1 órás nyomásesés <= 5% névleges nyomáson

· Gördülési súrlódási együttható: <= 0,05

· Működési hőmérséklet-tartomány: -25C és +60C között

· Élettartam: 5-8 év vagy 200-300 használati ciklus

Anyag paraméterei:

· Külső gumi szakítószilárdság: >= 18 MPa

· Külső guminyúlás szakadáskor: >= 400%

· Külső gumikeménység (Shore A): 60 +/- 5 fok

· Belső gumi légáteresztő képesség: <= 2,0 x 10^-15 cm2/s.Pa

· Vezeték szakítószilárdsága: >= 205 N/szál

· Zsinór-gumi tapadási szilárdság: >= 8 kN/m

Tanúsítványok és szabványok

A Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. tengeri légzsáktermékeit szigorúan a következő nemzetközi és hazai szabványoknak megfelelően tervezték, gyártják és ellenőrzik:

  ISO 14409:2011

Hajók és tengeri technológia – A hajóindító légzsákok nemzetközi szabványa, amely meghatározza a terminológiát, az osztályozást, az anyagméreteket, a vizsgálati módszereket, a jelölést, a csomagolást, a szállítási és tárolási követelményeket.

  ISO 17682:2013

Hajók és tengeri technológia – Légzsákokat használó hajók vízre bocsátásának módja nemzetközi szabvány, amely meghatározza a légzsákok vízre bocsátásának módszereit, számításait és biztonsági követelményeit.

  CB/T 3795

Kínai hajóépítő ipari szabvány – Légzsákok a hajók ki- és vízre bocsátásához, amelyek meghatározzák a termék osztályozását, a műszaki követelményeket, a vizsgálati módszereket és az ellenőrzési szabályokat.

  GB/T 33487-2017

Kínai nemzeti szabvány – Hajók és tengeri technológia – Hajóindító légzsákok, amelyek megfelelnek az ISO 14409 nemzetközi szabványnak.

  ISO 9001:2015

Minőségirányítási rendszer tanúsítása, amely biztosítja a teljes folyamat minőségellenőrzését az alapanyag beszerzéstől a késztermék kiszállításig.

  Osztályozó Társaság tanúsítása

A CCS (Kína), a BV (Franciaország), az ABS (USA), az LR (Egyesült Királyság), a DNV (Norvégia) és más jelentős osztályozó társaságok tanúsítási szolgáltatásaival elérhető termékek.

Gyakran Ismételt Kérdések (GYIK)

1. kérdés: Mi különbözteti meg a száraz dokk légzsákokat a szabványosoktól?

A1: A száraz dokk légzsákok általában nagyobb átmérőt (1,5-3,0 m) és nagyobb üzemi nyomást igényelnek a nagy hajók dokkolásánál. Némelyik speciális végkialakítással rendelkezik az egyszerű soros csatlakoztatás és a gyors csatolás érdekében.

2. kérdés: A légzsákok helyettesíthetik a szárazdokk kapuit?

V2: Ideiglenes vagy vészhelyzetekben a nagy felfújható légzsákok ideiglenes vízzáró szerkezetként szolgálhatnak, de nem helyettesíthetik teljesen az állandó dokkkapukat. Elsődleges szerepe a hajók szárazdokkokból való be-/kilépésének segítése.

3. kérdés: Hány légzsák szükséges a szárazdokkoláshoz?

A3: A nagy hajók dokkolása általában 10-30 légzsákot igényel egyenletesen elosztva a hajó hosszában, 2-3 készenléti egységgel. A fajlagos mennyiséget professzionális mérnököknek kell meghatározniuk az üzemi terv alapján.

4. kérdés: Milyen tanúsítványokat és garanciát biztosítanak?

A4: ISO 14409:2011 szerint gyártva, ISO 9001 tanúsítvánnyal rendelkezik. Rendelkezésre állnak osztályozó társasági tanúsítványok (CCS, BV, ABS, LR, DNV). Garancia: 24 hónap ingyenes javítással/cserével a gyártási minőséggel kapcsolatos problémák miatt, plusz élettartamra szóló műszaki támogatással.