Alacsony nyomású pneumatikus sárvédő

Az alacsony nyomású pneumatikus sárvédők gyakran használt ütközésgátló berendezések a kikötői, rakparti és hajóműveletek során. A magszerkezet nagy szilárdságú szintetikus szál szövetekből (például nylonból és poliészterből) készül, mint a belső csőváz, a külső réteget pedig kopásálló és öregedésgátló gumi vagy PVC anyagok borítják. Alacsony nyomású levegő (általában 0,02-0,08 MPa üzemi nyomás) feltöltésével rugalmas puffer keletkezik.

Mik az alacsony nyomású felfújható sárvédők előnyei?  

1. A puffervédelem megbízhatóbb: az alacsony nyomású levegő összenyomhatóságára támaszkodva, az ütközés során saját rugalmas deformációja révén fokozatosan képes felvenni az ütközőerőt, elkerülve a kemény érintkezésből adódó karcolásokat vagy horpadásokat a hajó héján és a dokkszerkezeten, különösen alkalmas nagyobb tonnatartalmú hajók kikötésére. A védőhatás lágyabb, és kisebb valószínűséggel károsítja a védett tárgyat, mint a merev sárvédők.

Erős alkalmazkodóképesség a környezethez: A gumi vagy PVC anyag külső rétege ellenáll a tengervíz korróziójának és az UV-öregedésnek. A tengervízbe való hosszú távú merítés vagy a kültéri napfénynek való kitettség szintén kisebb valószínűséggel okoz repedéseket és öregedési problémákat; Még a váltakozó magas és alacsony hőmérsékletű vizeken is stabil maradhat a teljesítmény gyakori csere nélkül.

2. Gondtalanabb használat és karbantartás: A teljes súly kicsi, és a telepítés nem függ nagy emelőberendezésektől. Egyszerű eszközökkel kézzel is elkészíthető; A mindennapi életben csak a légnyomást kell rendszeresen ellenőrizni a beépített nyomásmérőn keresztül, és ha nem elegendő, akkor azt egy felfújószeleppel kell kiegészíteni. Nincs bonyolult karbantartási folyamat, és a karbantartási költségek alacsonyak.

3. Nagy rugalmasság és alkalmazkodóképesség: Rugalmasság és alkalmazkodóképesség: Az alacsony nyomású pneumatikus sárvédők különböző átmérőben és hosszúságban testreszabhatók a kikötőhely szélessége és a hajó űrtartalma alapján, így alkalmasak mind a kis jachtok kikötőire, mind a nagy konténerhajó-terminálokra. Nem igényelnek fix elhelyezést, és könnyen szétszedhetők és szállíthatók az ideiglenes kikötőbeállításhoz.

4. Kiemelkedőbb költséghatékonyság: A hagyományos acél vagy beton sárvédőkkel összehasonlítva a kezdeti beszerzési költség alacsonyabb, a kopásállóság és az egyszerű karbantartás jellemzői mellett. Hosszú távú használat után a teljes befektetés alacsonyabb, mint a merev sárvédőké, különösen alkalmas kis és közepes méretű kikötőkhöz vagy olyan helyzetekhez, ahol a védőpozíciók gyakori módosítása szükséges.

Termékparaméterek

A Pneumatie 80 Kpa sárvédő mérete és teljesítménykövetelményei

Pneumatikus 50 Kpa sárvédő méret és teljesítménykövetelmények

Alacsony nyomású felfújható sárvédő gyártási folyamat

1. Anyag előkezelés: Először is a tervezési követelményeknek megfelelően le kell vágni a nagy szilárdságú szintetikus szálas szövetet (általában nylon vagy poliészter), amely a sárvédő belső cső vázrétege. Vágáskor ügyelni kell arra, hogy a szövet felülete sík legyen és a méretek pontosak legyenek, ellenkező esetben a későbbi toldásnál eltérések lehetnek; Ezzel egyidejűleg készítse elő a külső védőréteg anyagát úgy, hogy a gumi- vagy PVC-tekercset hengerlőgépen dolgozza fel az egyenletes vastagság elérése és a kopásállóság növelése érdekében.

2. Belső cső formázása: Hajtsa össze a vágott többrétegű rostszövetet, és nagyfrekvenciás hegesztéssel vagy ragasztóval tömített cső alakú belső csővé toldja össze. A felületet ismételten tömöríteni kell, hogy ne szivárogjon levegő – ez a lépés különösen döntő fontosságú, mivel később levegő szivároghat, ha hézagok vannak; Ezután szerelje fel a felfújószelepet és a nyomásérzékelő talpát a kijelölt helyre, valamint gondoskodjon a megfelelő tömítésről a gázszivárgás elkerülése érdekében.

3. Külső csomagolás: Egy tekercselőgép segítségével szorosan tekerje körbe a feldolgozott gumi vagy PVC külső anyagot a belső cső köré. Csomagoláskor ellenőrizze a feszültséget, hogy elkerülje a ráncokat vagy a buborékokat; Ezután a külső réteget és a belső csövet magas hőmérsékletű vulkanizálási technológia segítségével szilárdan összeragasztják. A vulkanizálási hőmérsékletet általában 150-180 ℃ között szabályozzák, és az időt a sárvédő specifikációi szerint állítják be, hogy biztosítsák a két anyagréteg szilárdan kötődését és javítsák az általános ütésállóságot.

4.Érzékelés és javítás: Először végezzen légtömörségi próbát a sárvédőn, töltse fel alacsony nyomású gázzal (nyomás kb. 0,05 MPa), és hagyja állni 24 órán át, hogy megfigyelje a nyomásváltozást. Ha a nyomás a szabványon túl esik, meg kell találnunk a szivárgási pontot a javításhoz; Ellenőrizze újra a megjelenést, távolítsa el a felesleges ragasztót vagy sorját a felületről, és győződjön meg arról, hogy a sárvédő felülete sima és sértetlen; Végül, az ügyfél igényei szerint, szerelje fel az emelőgyűrűt, a nyomásmérőt és az egyéb tartozékokat a teljes összeszerelés befejezéséhez.

Az alacsony nyomású felfújható sárvédők jellemzői

1. Nagy ütési képesség

2. Nagy kapacitású ütközésgátló zsugorodás és csavarodás

3. A robbanásgátló szerkezet új kialakítása

4. Szerkezeti elrendezés optimalizálása

5. Tartósság, öregedésállóság és kopásállósági jellemzők

6. Nagyobb görbület és csillapító képesség

7 A tengervíz nem korrodálja könnyen